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概述
CRH 系列高铁采用盘式制动原理，结构紧凑、制动效率高。摩擦体底座和钢背采用半球窝连接，可以使摩擦体表面和对偶表面更好的接触。盘式制动能充分利用动黏着系数，能适应速度的提高和减轻车轮踏面的磨耗。摩擦体采用铜基粉末冶金技术，可以在大范围内改变材料的组分，可以避免传统制造工艺中的缩松、缩孔、材料组织的棱晶偏析及晶粒长大等缺陷。因而可以提高摩擦体的力学性能和摩擦磨损性能。摩擦体的基体为铜基，降低了摩擦材料与对偶盘的亲和性，减少对偶磨损，适应较高时速。
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